Op 21 juni 2010 zijn de resultaten van het onderzoek naar
geluid en fijnstof van de A73 gepresenteerd. Toegezegd is het
rapport en de presentatie voor een ieder op de website ter
beschikking te stellen.
Deze zijn dan ook te raadplegen en te downloaden.
Door Rijkswaterstaat zou nog op twee vragen worden
teruggekomen. Als eerste zou aangegeven worden waar nadere
informatie verkregen kan worden over de relatie scholen en
rijkswegen. In het Besluit gevoelige bestemmingen (onderdeel
luchtkwaliteitseisen) kunt u hierover nadere informatie
terugvinden. Het besluit is te raadplegen via http://wetten.overheid.nl/BWBR0025181/geldigheidsdatum_22-06-2010
Ook op de website van het Ministerie van VROM kunt u relevante
informatie hierover vinden: http://www.vrom.nl/pagina.html?id=38453
Op de tweede vraag, bij
welke verkeersintensiteit op de A73 congestie
ontstaat, antwoordt Rijkswaterstaat:
Voor autosnelwegen zoals de A73 ter hoogte van Horst wordt
uitgegaan van een capaciteit van ruim 4600 voertuigen (zogenaamde
pae) per richting per uur. Onze verkeersmodellen voorspellen voor
2020 intensiteiten die onder de grens blijven waarop congestie
begint te ontstaan.
Op basis van de verhouding tussen intensiteit en capaciteit (i/c-verhouding) ligt die grens bij 0,8. Omgerekend betekent dit dat kans op congestie begint te ontstaan bij circa 3700 pae.
De prognoses voor de i/c-verhoudingen voor 2020 ter plaatse zijn:
Richting Nijmegen Venlo
Ochtendspits 0,57 0,71
Avondspits 0,78 0,57
De avondspits (richting Nijmegen) komt dus in de buurt, maar zoals gezegd onder 0,8 is er geen congestieprobleem.
Op basis van recente telcijfers, voorjaar 2010, liggen de i/c-verhoudingen momenteel tussen 0,5 en 0,6.
Conclusie: Zeker tot 2020 wordt er geen congestie verwacht op de A73 ter hoogte van Horst.
De modellen die Rijkswaterstaat hanteert zien niet verder dan 2020, zodat thans niet kan worden aangegeven of, en zo ja wanneer, congestie op de A73 ter hoogte van Horst zal ontstaan.
Op basis van de verhouding tussen intensiteit en capaciteit (i/c-verhouding) ligt die grens bij 0,8. Omgerekend betekent dit dat kans op congestie begint te ontstaan bij circa 3700 pae.
De prognoses voor de i/c-verhoudingen voor 2020 ter plaatse zijn:
Richting Nijmegen Venlo
Ochtendspits 0,57 0,71
Avondspits 0,78 0,57
De avondspits (richting Nijmegen) komt dus in de buurt, maar zoals gezegd onder 0,8 is er geen congestieprobleem.
Op basis van recente telcijfers, voorjaar 2010, liggen de i/c-verhoudingen momenteel tussen 0,5 en 0,6.
Conclusie: Zeker tot 2020 wordt er geen congestie verwacht op de A73 ter hoogte van Horst.
De modellen die Rijkswaterstaat hanteert zien niet verder dan 2020, zodat thans niet kan worden aangegeven of, en zo ja wanneer, congestie op de A73 ter hoogte van Horst zal ontstaan.